开发商停车场交付物业协议书


 发布时间:2020-11-26 14:53:04

小区内有连通的圆弧形小区道路,均为两车道;其中一个车道除楼宇出口处以外,均被划出停车位,小区里有不少车辆停泊其中。在小区入口处,记者没有看到正规的停车场收费许可证,仅有一块白底蓝字的简陋收费牌,其规格与深圳市物价部门监制的明码标价牌完全不同,上面也没有标示停车场收费许可证号。小区

最后提议政府不参与定价,但并不等于甩手不管。赵晋:现在,很多人并不明白成立业委会和他个人有什么关系。我们小区十多年了业委会就是成立不起来,因为投票的人总也不到一半,现在关心的人比刚搬来时更少了。张红喜:我们一直说要倒逼业委会成立,这次连夜买停车费让业主疼到心里了,他就有可能有意识了,这次是个契机。施法振:深圳应该借鉴北京的做法,除了民间像业主论坛这样的机构进行宣传以外,政府要在市场中起作用,要积极引导。北京就是政府向第三方购买服务,让专业的中介机构来组织、筹备业委会。

P+R停车实行低收费,停车一次才2元钱,而且由于是换乘停车场,一辆车往往都是早晨来停,晚上下班才会取走,一停就是一天。以一个200个车位的停车场来计算,一天的总收费才400元。这对于企业来说,肯定会是亏本生意。不过,杨义钊表示,政府会给予P+R停车场每个车位每天6.89元的补贴,这对于企业来说,无疑解决了运营压力的问题。当然,建设和改造的资金还是很大的,杨义钊以立体停车场为例,一个车位的建设就需要20万元,而今年京投的这几个P+R停车场项目就要1亿多元的投资。

第二,业主要改变消费观念,物业管理是有偿的商业服务,要用钱买的,不可能说交很少钱享受高端服务。张红喜:今天我们探讨停车费放开问题,这不是涨价或不涨价的问题,实际上我们最终碰到的是一个业主权利归位和行使自治管理权的能力问题。刘丽华:看到问题,如何破解?张红喜:目前业主组织发展很不理想的局面,究竟是因为物业管理制度上有问题,还是业主不参与、看客心理严重的问题?总得找一个抓手来做,这是一项长期工程,我们能够马上做到的,就是政府在这一块的决策,比如说在业主的组织建设上,将各种资源倾斜到辅助业主组织的发展上,包括做业主组织培育的一些第三方机构,比如说放开成立深圳市业主委员会协会,去帮助大家普及、推广一些业主自治的理念。

今年1月,国家发改委发文放开了包括住宅小区停车服务在内的9项商品和服务价格。最近,《广东省定价目录(2015年版)》也放开了住宅小区和商业配套停车场的停放保管服务收费。在去年广州调整停车场收费前后,广州市停车场协会曾多次表示,政府对商业和住宅停车场进行限价没有法律依据,是“捞过界”。当时,广州市物价局曾回应称,商业停车场和住宅区停车场是根据《价格法》和省物价局《广东省物价局关于机动车停放保管服务收费管理办法》规定,实行政府指导价管理。

“停车场也分贫富区?”11日上午,有网友在微博发帖称,广州国际轻纺城地下停车场,划出了只停奔驰、宝马的特殊区域。停车场工作人员解释,这两款品牌相对高档且容易发生后视镜被盗案情。这样做收费并无不同,不是为了特殊照顾,而是集中起来统一管理,减少窃贼作案机会,从而避免豪车后视镜被盗而产生赔偿纠纷。对于这种区别待遇,不少前来停车的车主认为“对普通车主有歧视嫌疑”。(6月12日《新快报》)反对不公平对待是人格伤害表面上听起来,停车场没有什么不对,但是仔细一想,为了防止奔驰、宝马的车被盗,就可以划出特殊区域,那么其他的车就可以任由被盗吗?停车场在车辆管理上应该一视同仁,在所有车辆上应该同样重视,防止被盗。

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